Obytné auto 4x4 Hymer

Obytný automobil 4x4 Hymer Hymercamp C544 (ne karavan) již není na prodej

Máte rádi hory? Máte malé děti? Milujete nezávislost? Pak čtěte dál.

3 hlavní přednosti:
1) 4x4 - ocení pouze ten, kdo již sháněl ráno traktor na vytažení z parkovací loučky po nočním deštíku
2) hliníková, tj. nerezivějící nástavba izolovaná vstřikovanou polyuretanovou pěnou (pouze Hymer)
3) okna v nástavbě nejsou poškrtaná plastová a je přes ně pořád krásně vidět

+ 4) servisní knížkou a fakturami doložitelný pravidelný značkový servis
+ 5) stačí řidičák B
+ 6) STK do 11.10.2014
+ 7) čerstvý nástřik podvozku a dutin (10/2012)
+ 8) nová palubní trakční baterie = odolná proti hlubokému vybíjení (12/2012)

Fotky interiéru jsou na stránce dole.

Nyní již nenabízím k prodeji luxusní obytné auto Hymer, které mi několik let dobře sloužilo a bravurně vyjelo v zimě do každého kopce (samozřejmě po silnici), i když cestáři zrovna zaspali. Leč nyní většinou jenom stojí a zahálí, protože děti odrostly a mají své zájmy a pro jednoho je auto příliš velké. S malými dětmi, dokud poslouchaly, bylo auto skvělé, zvlášť na prodloužené víkendovky do slovenských hor. Celou dobu auto řídil jeden řidič. Oproti karavanu (obytnému přívěsu) nemusíte v dešti přecházet venkem z kabiny řiiče do postele či na kafíčko.

S obytňákem se nemusíte podřizovat režimu hotelů či penziónů a máte absolutní soukromí pro jakékoliv aktivity a to i takové, po nichž nechcete nechávat zápisy v hotelových knihách. Navíc vyjedete všude, kam se vám zamane díky přiřaditelnému pohonu všech čtyř kol. Také díky pohonu všech kol odevšad zase vyjedete, což se s obytným automobilem s pohonem pouze jedné nápravy nemusí vždy snadno podařit. Proto v létě je všude obytných aut plno, ale v zimě si s nimi majitelé vyjet netroufají, přestože dobré topení mají určitě také.

Níže uvádím všechno, na co si vzpomínám, že nabízený Hymer má nebo jsem to vyčetla z technického průkazu a další dokumentace. Fotky přidám časem, pokud se neprodá tak rychle, jako předtím nabízená Honda CR-V, kterou jsem si ani nestihla vyfotit na památku. K prohlédnutí je obytné auto v okrese Zlín, adresa a kontakty dole.

Typ: Hymercamp C544
Výrobce: Hymer, Bad Waldsee, Německo
Podvozek: Fiat (Ducato v kombinaci Alco vzadu)
K sezení 6 míst s pásy, ke spaní 2 velké plochy - jedna nahoře v alkovně a druhá po rozložení stolku a sedací soupravy
Alkovna nemá přední okno. Nedoceněnou výhodou je, že z něj nic a nikdo nevypadne, když jste nuceni kvůli překvapení na silnici znenadání dupnout na brzdy.
Délka 5970 mm, šířka 2270, výška 2880
Hmotnost celková 3200 kg - stačí řidičák B a dálniční známka na osobák. Parkovné si ale musíte vždy uhádat
Kola disková 215/70 R15 (možno použít i 215/75 R16)
Polohovatelná otočná sedadla řidiče a spolujezdce
Palubní baterie (startovací je zvlášť, takže vždy nastartujete)
Chladnička na plyn, 12V, 220V
Sporák na plyn
Dvojdřez
Sprchový kout, umývadlo v koupelně, nádrž na vodu
Chemické WC Thetford
Žebřík na střechu, kde je zpevněná nerez plechová deska kvůli focení ze střechy. Možno umístit střešní nosiče, třeba na nevonící boty.
Nejvyšší povolená rychlost 120 km/h
Nezávislé topení Trumatic C 3400 s rozvody a bojlerem na teplou vodu + 4 plynové bomby k mání
Spousta úložného prostoru pod lavicemi, v horních skříňkách i pod dřezem, velký botník
Palivo: Nafta
Zdvih 2500
Výkon 85 kW (pojistné se počítá pro obytňáky, ne podle výkonu či objemu motoru a je nízké, neboť nebourají)
Pneumatické řazení 4x4 zmáčknutím jednoho čudlíku na palubce (ocení každý, kdo jezdí na hory nebo bydlí na strmějším kopečku a chce dojet až domů - i na sypaném povrchu vozovky má tak velké auto s těžištěm vzadu bez náhonu 4x4 problémy)
STK platné do 11.10.2014 (nikdy nebyl problém projít díky pravidelnému servisu)
Rok výroby 1997 (1. majitel ČR)
Auto sloužilo pouze pro vození lidí, nejezdili v něm žádní hafani apod., takže interiér je čistý
Pro focení v zimních horách vynikající auto!
Barva bílá + šedá
Speciální skla v obytném prostoru, přes něž se dá normálně dívat ven. Ne klasické plastové jako v jiných obytných autech.
4 letní a 4 zimní pneu v dobrém stavu
Sněhové řetězy
Manuální 5. stupňová převodovka
Tachometr nyní 130673 km
Klimatizace
Nosič kol na zadní stěnu
Servisní knížka - servis s výměnou filtrů a olejů probíhal každých 15000 km ve značkovém servisu, většinou AF Centrum Ostrava. Co uznali v servisu za vhodné, řešili vždycky výměnou za nové díly. Díky tomu se ani jednou nestalo, že by došlo k nějaké poruše mezi prohlídkami. Rozvodový řemen i napínací kladky a vše kolem rozvodů se měnily při 105000 km, při 120000 km se měnily celé brzdové rozvody, protože původní nepůsobily už důvěryhodně.

Pokud chcete obytné auto 4x4, máte v současnosti možností poměrně málo.

V Nizozemí se nabízí obytné Iveco 4x4 v ceně kolem 150.000 Kč. Jenže jde o vyřazené armádní vozidla, tzv. velitelské vozy a sanitky, které za svůj život zdolávaly bůhvíjaké terény a jejich použitelnost na silnici je vcelku bídná, o spotřebě už vůbec nemluvě.

U nás je možno snad jediného podobného zástupce obytných aut koupit v ceně 3.600.000 Kč. Je to nový vůz.

Interiér karavanu

Fotografie interiéru obytňáku.